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Nombre Parcourir:8 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2020-09-17 origine:Propulsé
En raison de la structure en tunnel tridimensionnelle du manganate de lithium, les ions lithium peuvent être éliminés de manière inversée du réseau spinelle, sans provoquer l'effondrement de la structure, ce qui lui confère d'excellentes performances et stabilité de multiplicateur. Compte tenu des caractéristiques du manganate de lithium par rapport à d'autres lithium matériaux d'anode de batterie ionique, il est principalement utilisé dans un environnement de charge et de décharge à haut débit. Les performances de cycle du manganate de lithium optimisées par dopage ou modification de surface sont améliorées.
Aucun matériau de cathode ne peut être transformé en une seule batterie. Du point de vue de la batterie, la densité énergétique des batteries fabriquées à partir de différents matériaux d'anode est une norme de mesure importante.La densité énergétique de la batterie au lithium-oxyde de cobalt peut atteindre 137Wh / kg, manganate de lithium 130wh / kg, phosphate de lithium-manganèse 150Wh / kg, et le ternit nickel-cobalt manganèse peut atteindre 180Wh / kg.Il est rapporté qu'une entreprise a atteint la densité de capacité de 170Wh / kg de batterie au lithium manganate et une batterie au lithium manganate dans l'assemblage de hautes performances de sécurité est également un avantage majeur. Compte tenu d'autres facteurs tels que le prix et l'environnement, le manganate de lithium reste un bon choix comme matériau d'anode de batterie.
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